Eisenbahnbrücken in Sachsen
Strecken LP - PNo

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Erfasst sind alle Tunnel, Kreuzungsbauwerke und Brücken (ab 10 m Länge oder mit mehr als einer Öffnung).

     BBr    Betonbogen mit Bruchsteinverkleidung             BP    Betonpfeiler
     BT     Betonträger                                      GP    Gerüstpfeiler
     FW     Stahlfachwerk                                    PP    Pendelpfeiler
     ST     Stahlträger                                      SP    Steinpfeiler

Strecke

Lage
[km]

Bauwerk
(Bauart)
Besonderheiten

L/H/B

HSO

maxN

minR

Bauausführung
(Baukosten)
Zustand

LP

1,478

Brücke Dölitzer Mühlpleiße
(ST, Gewölbe)

18,07/6,0/2,0

115,73

135

0

1888
durch Jacobiwerk, Meißen
(15 260)
abgerissen

LP

2,359

Brücke Dölitzer Mühlpleiße
(ST)

13,22/1,9/3,1

1000

0

1888
durch Jacobiwerk, Meißen
(8 746)
abgerissen

LP

3,447

Rohrbrücke
(FW)

18,50/1,7

111,35

0

0

31.07.1888 - 1888
durch Jacobiwerk, Meißen
(12 260)
abgerissen

LP

4,004

Pleißebrücke
(FW-Bogen)

41,10/2,0

111,35

0

0

1888 - 14.09.1888
durch Jacobiwerk, Meißen
(33 238)
abgerissen

LP

4,376

Paußnitzbrücke
(FW-Bögen auf SP)

42,1/1,2/4,6

111,35

0

0

1888
durch Jacobiwerk, Meißen
(23 115)
abgerissen

LP

5,101

Rödelbrücke
(FW-Bogen)

36,90/4,0/4,5

111,35

0

0

1888
durch Jacobiwerk, Meißen
(29 146)
abgerissen

LP

5,617

Brücke Weiße Elster
(FW-Bogen)

32,80/4,4/4,5

111,35

0

0

1888
durch Jacobiwerk, Meißen
(23 812)
abgerissen

LP

Brücke Elster-Saale-Kanal
[in Anst Ldst II]
(ST, 2 Bögen)

LP

Brücke Elster-Saale-Kanal
[in Anst Ldst III]
(Stein, 4 Bögen)

LPC

7,30

EÜ A 72
(BT)

410

1938
abgerissen

LPC

8,987

Viadukt Kleinfriesen
(5 BBr)

120,96/15/4,5

370

40

0

1919 - 1921
durch Fa. Robert Berndt Söhne, Dresden

LR

12,845

EÜ Wirtschaftsweg
(ST)

10,0/5,4/2,8

1895
durch Lauchhammer AG
(7 584)

LR

16,832

Viadukt Gröditz
(Beton, 11 Bögen)

169,9/18,5/4,0

185,13

0

500

1902 - 1903
durch AG für Beton- und Monierbau, Dresden
(121 620)
05.1945 gesprengt
Neubau

LR

20,068

EÜ Wirtschaftsweg
(3 BBr)

18,0/6,5

170

1902 - 1903
durch Fa. Gerstenberger & Döhler, Dresden
(7 054)

LR

20,613

EÜ Wirtschaftsweg
(3 BBr)

25,40/8,7/4,3

100

0

1902 - 1903
durch Fa. Gerstenberger & Döhler, Dresden
(10 009)

LR

22,642

Brücke Löbauer Wasser
(ST auf SP)

28,29/4,3/1,8

250

0

1905
durch Fa. Gerstenberger & Döhler, Dresden
(23 731)

LR

22,989

Brücke Löbauer Wasser
(ST auf 2 SP)

28,39/3,9/1,8

0

1905
durch Fa. Gerstenberger & Döhler, Dresden
(19 086)

LR

23,623

Brücke Mühlgraben
(ST auf 5 SP)

60,0/5,6/1,8

150,5

1600

0

1905
durch Fa. Gerstenberger & Döhler, Dresden
(36 011)

LR

24,481

Brücke Kotitzer Wasser
(ST)

16,0/4,7/1,8

800

0

1905
durch Fa. Gerstenberger & Döhler, Dresden
(13 693)

LR

26,833

Flutbrücke
(ST)

11,0/3,5/1,8

1905
durch Fa. Gerstenberger & Döhler, Dresden
(6 559)

LR

27,846

Brücke Kleine Spree
(ST auf 2 SP)

35,93/3,7/1,8

147,7

0

0

1905 - 1906
durch Fa. Gerstenberger & Döhler, Dresden
(21 085)

LR

27,964

Flutbrücke
(ST)

11,0/3,0/1,8

147,7

0

0

1905 - 1906
durch Fa. Gerstenberger & Döhler, Dresden
(6 781)

LR

28,020

Flutbrücke
(ST)

11,0/3,1/1,8

147,7

0

0

1905 - 1906
durch Fa. Gerstenberger & Döhler, Dresden
(6 751)
verfüllt

LR

28,366

Brücke Zschertoniagraben
(ST auf SP)

21,5/3,5/1,8

147,7

0

500

1905 - 1906
durch Fa. Gerstenberger & Döhler, Dresden
(14 640)

LR

28,516

Spreebrücke
(ST auf SP)

35,58/3,9/1,8

148,2

200

0

1905 - 1906
durch Fa. Gerstenberger & Döhler, Dresden
(21 709)

LW

1,926

EÜ Bahnhofstraße
(ST)

16,2/5,7

1976

LW

5,470

EÜ Wittgensdorfer Straße
(ST)

16,2/5,4

1976

LWd

1,676

EÜ Hauptstraße
(ST)

13,8/4,6/3,7

0

0

1896
(9 949)

LWd

1,798

Brücke Pleißebach
(Beton, 4 Bögen)

64,60/11,2/4,5

400

300

1897
(60 651)

LWd

4,462

Viadukt Auritzbachtal
(ST auf 8 PP)

135,0/19,1/1,8

375,13

0

0

1896 - 1897
(141 032)
1976 abgerissen

LWd

6,658

Viadukt Rabenstein
(FW auf 2 PP, 1 Bogen)

150,55/15,6/4,5

378,53

0

0

1896 - 1897
(190 836)

LWd

8,594

EÜ Rabensteiner Straße
Forsthausbrücke
(ST auf 6 PP)

69,37/7,5

0

0

1897
1991 Neubau ST

LX

0,707

EÜ Diezmannstraße
(ST)

19,20/?/5,6

100

1904 - 1905
(24 109)
2006 abgerissen

LX

Brücke Elster-Saale-Kanal
[in Anst]
(ST auf SP)

abgerissen

LZP

0,65

EÜ Berliner Straße
(ST)

33,66/6/190,3

1904 - 1907

LZP

1,45

EÜ B 2
(ST)

28,3

2003 Neubau ST

LZP

1,6

EÜ Delitzscher Straße
(ST)

25,0

1905
2003 Neubau ST

LZP

1,7

Viadukt Gohlis I
(Stein, 6 Bögen)

50

1878

LZP

1,8

EÜ Geibelstraße
(FW-Bogen)

20

1905

LZP

1,95

Viadukt Gohlis II
(Stein, 17 Bögen)

330

1905

LZP

2,2

EÜ Lützowstraße
(ST)

20

LZP

4,95

Brücke Weiße Elster
(ST auf 3 BP)

60

1927

LZP

5,5

Luppebrücke
(ST auf 6 BP)

105

1927

LZP

6,0

Nahlebrücke
(ST auf 2 BP)

45,5

1927

LZP

10,55

EÜ B 87
(ST)

25

LZP

10,85

Brücke Elster-Saale-Kanal
(Stein, 3 Bögen)

25

LZP

10,95

EÜ Saalfelder Straße
(ST)

20

LZP

42,40

EÜ B 2
(Betonbogen)

15

MD

0,325

EÜ Wirtschaftsweg
(ST)

12,12/4,8

293,45

1740

1906
durch Fa. Kelle & Hildebrandt, Großluga

MD

1,302

EÜ Altmittweidaer Weg
(ST)

11,20/4,7

288,98

0

0

1906
durch Fa. Kelle & Hildebrandt, Großluga

MD

1,382

Viadukt Mittweida
Gottesaubachtalviadukt
(ST auf 3 SP, FW auf 2 PP)

99,01/18,6/3,0

288,98

0

0

1905 - 1906
durch Fa. Beuchelt & Co., Grünberg/Schles.
03.09.1906 Probebelastung mit Nr. 1583/Nr. 1657

MD

3,364

EÜ Wirtschaftsweg
Heubrücke
(ST)

12,00/6,5

261,40

30

1906
durch Fa. Kelle & Hildebrandt, Großluga

MD

4,539

Viadukt Zschopautal
(FW auf 3 SP, ST)

133,63/11,1/3,0

241,98

0

180

1905 - 1906
03.09.1906 Probebelastung mit Nr. 1583/Nr. 1657

MN

0,410

Brücke Mühlgraben
(ST)

10,5/1,6/2,5

0

0

1888
(2 665)
verfüllt

MO

2,072

Brücke Zwickauer Mulde
(FW-Bogen, ST auf SP)

63,0/6,9

245,1

400

0

09.1884 - 1885
abgerissen

MO

11,104

Brücke Amselgrund
Klingebrücke
(ST auf 2 PP)

38,4/9,7

325,6

1500

0

abgerissen

MO

12,601

EÜ Lindenweg
(ST auf SP)

18,0/5,4

0

0

abgerissen

MO

13,618

Viadukt Ortmannsdorf
Mülsentalbrücke
(ST auf SP, 4 Bögen)

72,14/8,7

340,4

0

0

1885
abgerissen

MRl

0,302

EÜ Hainichener Straße
(ST)

27,6/5,0

241,4

50

1978 abgerissen

MRl

0,791

Brücke Gottesaubach
(ST)

12,8/8

234

0

MRl

1,547

Zschopaubrücke
(3 BBr)

105/10/3,0

234,4

0

1908
durch Fa. Wolle, Leipzig

MS

0,186

Viadukt Mulda
(ST auf 10 SP)

184,5/8,9/2,5

429,41

0

100

06.1896 - 06.1897
durch Fa. Seim & Riedel, Freiberg
(67 255)
abgerissen

MS

0,703

Brücke Chemnitzbach
(ST)

16,0/4,8/2,0

431,09

80

0

1896
durch Fa. Seim & Riedel, Freiberg
(6 576)
abgerissen

MS

5,714

Brücke Chemnitzbach
(ST)

12,5/3,0/2,0

482,04

80

0

1896
durch Fa. Seim & Riedel, Freiberg
(3 530)
abgerissen

MS

6,156

Brücke Mühlgraben
(ST)

12,5/2,0/2,0

487,92

120

06.1896 - 10.1896
durch Fa. Seim & Riedel, Freiberg
(3 975)
abgerissen

MS

7,529

Brücke Chemnitzbach
(ST)

14,3/2,5/2,4

503,45

140

06.1896 - 10.1896
durch Fa. Max Born, Sayda
(4 155)
abgerissen

MS

7,890

Brücke Chemnitzbach
(ST)

14,3/2,6/2,4

508,32

300

0

06.1896 - 10.1896
durch Fa. Max Born, Sayda
(3 909)
abgerissen

MS

8,191

Brücke Chemnitzbach
(ST)

14,3/2,6/2,0

513,10

0

0

06.1896 - 10.1896
durch Fa. Max Born, Sayda
(3 998)
abgerissen

MS

8,448

Brücke Chemnitzbach
(ST auf SP)

21,0/2,8/2,0

516,85

35

0

1896
durch Fa. Max Born, Sayda
(5 294)
abgerissen

MT

0,445

Brücke Lausitzer Neiße
(FW-Bögen auf 8 BP, ST)

186/10

110

1898
04.1945 zerstört
1955 Neubau

MWE

6,00

Viadukt Großschönau
Pochbachviadukt
(Stein, 10 Bögen)

97,41/11,3

320

0

MWE

8,36

Brücke Lausurbach
(Stein, 3 Bögen)

42,84/10,9

MWE

10,82

Viadukt Warnsdorf
(Steinbogen)

100

0

MWE

15,150

Viadukt Seifhennersdorf
(Steinbogen)

173/15

356,91

97

495

1872 - 08.1873

MWE

15,755

EÜ Gründelstraße
(Stein, 2 Bögen)

15/5

358,74

94

750

1873
1913 Neubau ST

NG

12,91

Brücke Weiße Elster
(FW auf 2 SP, 2 Bögen)

100/12

60

250

1875
09.1925 Neubau FW
14.04.1945 gesprengt
1945 Neubau

NG

13,43

EÜ Elsterplatz
(ST)

14

1875

NK

2,475

EÜ Straße des Friedens
(ST)

12,23/4,6

177,61

125

80

1903

NM

0,952

Brücke Pitzschebach
(Steinbogen)

11,0/8,8

1875

NM

28,261

EÜ Wirtschaftsweg
(Steinbogen)

10,2/5,6

1875
verfüllt

NM

33,660

Viadukt Lichtenberg
(Stein, 8 Bögen)

165/11,2/8,5

400

79

347

1874

NM

35,784

Brücke Freiberger Mulde
(ST)

16,5/6,3

410

99

397

1928

NM

36,965

Brücke Freiberger Mulde
(ST)

20,3/7,8

420

100

0

1928

NM

41,090

Brücke Freiberger Mulde
(ST)

15,72/3,3

455

100

400

1928

NM

41,530

Brücke Freiberger Mulde
(ST)

15,72/2,8

495

100

390

1928

NM

45,164

Brücke Freiberger Mulde
(Steinbogen)

15,5/5,5

100

450

1876

NM

Brücke Freiberger Mulde
[in Anst Fahrzeug- und Metallbau Clausnitz]
(FW)

15/5

NM

51,986

EÜ Alte Straße
(FW-Bogen)

19,2/4,8/4,6

60

500

1884
(12 339)
Neubau ST

NM

57,753

EÜ Wirtschaftsweg
(FW)

19,0/4,0/4,4

49,5

320

1884
(16 326)
abgerissen

NnB

2,500

Bachbrücke
(Stein, 3 Bögen)

48,0/14,0/5,0

1945 gesprengt
Neubau ST auf 2 SP

NnB

3,094

Viadukt Putzkau
(Stein, 21 Bögen)

397/19/4,8

314,61

0

750

1877 - 1878

NnB

8,504

Brücke Werkgraben
(ST)

23,7/5,6

289,60

200

NW

10,453

EÜ B 173
(BT)

16,5/6,1

1939

NWg

1,310

Viadukt Polenztal
(Stein, 5 Bögen)

63,0/9,9/4,5

333

1874 - 09.1876

NWg

8,652

Viadukt Langenwolmsdorf
(Stein, 6 Bögen)

75,0/14/4,5

289

1875
08.05.1945 gesprengt
Neubau

NWg

12,233

Viadukt Helmsdorf
(Stein, 7 Bögen)

78,6/13,1/4,8

254

1877

NWg

17,513

Viadukt Porschendorf
(Beton, 3 Bögen)

82,67/14/3,6

209,35

40

180

1906
durch Fa. Johann Odorico, Dresden
(53 645)

OD

1,428

Döllnitzbrücke
(ST auf 2 SP)

42,3/2,8

126

100

1884
11.12.1884 Probebelastung

OD

1,912

Döllnitzbrücke
(ST)

11,82/3,3

122,82

0

0

1884

OD

2,868

Flutbrücke
(ST auf 2 SP)

21,0/2,0

124,5

1884
11.12.1884 Probebelastung

OD

2,924

Döllnitzbrücke
(ST)

10,2/2,3

124,5

0

1884
2006 Neubau

OD

3,820

Döllnitzbrücke
(ST)

10,0/1,7

1884
verfüllt

OD

12,153

Brücke Grauschwitzbachtal
(ST auf SP)

23,40/6,7/2,3

153

0

1884
(11 510)
1971 abgerissen

OD

16,955

EÜ Kiebitzer Straße
(ST)

16,10/5,0

205,18

60

0

1884
09.11.1972 abgerissen

OD

30,746

EÜ B 175
(ST, 2 Betonbögen)

23,8/5,2/2,0

175,86

800

730

1909
(8 595)
17.07.1970 abgerissen

OS

0,680

Döllnitzbrücke
(ST)

14,5/6,5

60

100

1891
(8 990)
abgerissen

OW

0,310

EÜ Spitzbergstraße
(Steinbogen)

26,0/5,4

OW

10,320

EÜ
(ST)

12,69/?/18,3

393,61

92

0

15.06.1909 - 25.10.1909
(36 184)

OW

13,770

EÜ Marktstraße
(Steinbogen)

12

360,72

0

1951 - 1952 Neubau BT auf BP

OW

14,920

Brücke Hempelbachtal
(Stein, 3 Bögen)

61/12

355,24

04.1873 - 08.1873

OW

17,813

EÜ Neufriedersdorf
(Stein, 2 Bögen)

14,0/7,5

335,71

100

500

OW

26,388

Viadukt Sohland
(Stein, 10 Bögen)

124/12

298

04.1873 - 10.1873

OW

27,929

Brücke Kaltbachtal
(Stein, 3 Bögen)

40,0/14,0

295

OW

29,740

Viadukt Schirgiswalde
(Stein, 8 Bögen)

147/16,0

290

PE

1,181

EÜ Stadtparkring
(BT)

13,56/10,0

400

1927

PE

1,848

Viadukt Syratal
(Stein, 11 Bögen)

210,0/33,9/8,0

395

94

388

07.10.1872 - 1873

PE

3,922

EÜ Alte Straßberger Straße
(Steinbogen)

10,5/5,5

375

1872

PE

5,083

EÜ Alte Straßberger Straße
(BT)

11,2/5,2

370

1977

PE

6,165

Viadukt Kloschwitztal
(Stein, 5 Bögen)

100,4/14,0/8,5

360

112

775

04.1873 - 1874

PE

12,397

Brücke Weiße Elster
(ST auf 2 SP)

41,3/4,5/8,5

270

362

1979

PE

13,877

Brücke Weiße Elster
(ST auf 2 SP)

45,5/3,9

369,2

100

497

1936

PE

23,175

Brücke Werkgraben
(ST auf SP)

10,1/3,3

95

446

1975 Neubau BT

PE

29,593

Brücke Weiße Elster
(Stein, 3 Bögen)

33,5/5,2

345

0

1865
(13 584 Taler)

PE

33,456

EÜ B 283
(Steinbogen)

23,0/5,6

75

400

1910

PE

33,473

Brücke Schwarzbach
(Steinbogen)

10,0/6,7

1910

PE

33,659

EÜ Remtengrüner Weg
(BBr)

13,6/5,6/8,7

75

0

1910 - 1911
(12 254)

PE

35,954

Viadukt Rauntal
(Stein, 4 Bögen)

118,94/13,4

472

92

250

1863
(56 893 Taler)

PE

49,644

EÜ B 92
(ST)

16,0/7,4

192

380

(5 099 Taler)
1933 Neubau BT

PE

50,265

EÜ Forstweg
(Steinbogen)

12,5/5,1

1902

PE

63,177

EÜ E 49
(FW)

10,2/4,3

(6 114 Taler)

PE

73,2

Viadukt Eger
(Stein, 12 Bögen)

348,32/25,5

08.1863 - 04.10.1865
(469 665 Taler)

PG

2,132

EÜ Dieskaustraße
(ST)

18,1/5,5

0

1905 - 1906
(35 727)

PG

2,703

EÜ Küchenholzallee
(ST)

24,1/5,8/5,5

125

0

1906 - 1907
(32 564)

PG

3,15

Brücke Weiße Elster
(FW)

35,8

1879
durch Fa. Klemm, Leipzig
1960 Neubau

PG

3,45

Flutbrücke
(ST auf 3 SP)

115,75

114

1879
durch Fa. Klemm, Leipzig
1939 Neubau ST auf 3 BP

PGc

2,784

Seidewitzbrücke
(ST)

12,9/3,5

132

110

1000

1893
1966 Neubau

PGc

3,481

Seidewitzbrücke
(ST)

12,0/3,1

138

75

0

1893
1977 Neubau

PGc

4,041

Seidewitzbrücke
(ST auf SP)

16,0/2,4

143,81

80

210

1893

(ST)

10,1/2,4

143,81

80

210

1910

PGc

4,45

Brücke Bahrebach
(ST)

14,6/3,5

149,6

43

0

1893
2002 abgerissen

PGc

6,506

Brücke Dohma
(ST auf 3 SP)

50,5/8,7/4,0

185

40

248

1893
(31 904)
12.1980 abgerissen

PGl

2,178

Brücke Mühlgraben
(ST)

11,0/2,0/3,8

122,00

0

0

1879
durch Königin-Marien-Hütte, Cainsdorf
(3 129)
verfüllt

PGl

2,594

Gottleubabrücke
(ST)

70,0/4,1/5,0

124

123

0

1879
durch Königin-Marien-Hütte, Cainsdorf
(3 710)
03.1960 - 11.1961 Neubau Stabbogen
durch VEB Sächsischer Brücken- und Stahlhochbau, Dresden-Niedersedlitz

PGl

8,362

Gottleubabrücke
(ST)

40,5/4,5

162,16

59

180

1879
durch Königin-Marien-Hütte, Cainsdorf
(3 763)
1957 - 05.1962 Neubau ST
durch DR-Stahlbau, Dessau
(535 000)
abgerissen

PGl

11,443

Gottleubabrücke
(Stein, 4 Bögen)

70,0/12,5/3,8

229,95

40

195

1879 - 1880
durch Fa. Robert Berndt, Chemnitz
(14 019)
1927 - 1928 Neubau Betonbögen
durch Fa. Liebold & Co., Langebrück

PGl

12,025

Gottleubabrücke
(Stein, 3 Bögen)

49,0/10,0/5,5

241,54

40,3

0

1879 - 1880
durch Fa. Robert Berndt, Plauen b. Dresden und Fa. Otto Horn, Neundorf
(9 047)
1928 Neubau FW

PGl

15,036

Gottleubabrücke
(ST)

22,0/3,8/5,0

292,31

37

0

10.1904 - 04.1905
durch Gebr. Eichler, Dresden
abgerissen

PGl

15,146

Brücke Berggießhübel
(Beton, 5 Bögen)

52,10/3,5/4,2

295,28

37

0

10.1904 - 01.1905
durch Fa. Johann Odorico, Dresden
(11 248)

PGl

15,486

Gottleubabrücke
(ST auf 5 SP)

61,60/8/1,8

302,12

0

0

09.1904 - 04.1905
durch Gebr. Eichler, Dresden
(31 043)

PGl

16,848

Gottleubabrücke
(ST)

11,8/2/1,8

316,74

55

0

1904 - 1905
durch Gebr. Eichler, Dresden

PH

3,522

EÜ Wirtschaftsweg
(Betonbogen)

12,0/8,2

177,65

100

180

1907
(18 703)
verfüllt

PN

0,685

Flöhabrücke
(ST auf SP)

48,2/5,7

400

385

1874

PN

4,615

Flöhabrücke
(ST auf SP)

46,0/10,2

425

0

289

1930

PN

4,920

Flöhabrücke
(ST auf SP)

46,0/10,3

170

285

1925

PN

5,448

Flöhabrücke
(ST auf SP)

41,0/12,9

430

104

450

1926

PN

10,271

EÜ Steinbruchweg
(Steinbogen)

10,7/8,0

1895
2005 Neubau BT

PN

13,279

Flöhabrücke
(FW, ST)

66,8/5,1/6,0

470

250

250

1895
(64 321)
teilweise verfüllt

PN

15,969

Flöhabrücke
(ST)

21,0/3,7

245

287

1929

PN

16,793

Brücke Mühlgraben
(ST)

16,0/3,0

495

133

250

1966

PN

18,108

Flöhabrücke
(ST)

16,0/3,7

123

0

1895
(8 629)

PN

18,669

Flöhabrücke
(ST)

21,05/2,8

504,1

123

285

1895

PN

20,443

Brücke Mühlgraben
(ST)

21,0/1,4/4,0

164

300

1894
(13 459)

PN

21,994

Flöhabrücke
(ST)

25,7/5,3

78

288

1895

PN

22,037

Flöhabrücke
(ST)

16,0/4,1

78

288

1894
(9 635)

PNo

3,817

Brücke Wurgwitz
Niederhermsdorfer Viadukt
(FW auf 4 GP)

62,2/10

234

30

1885
durch Königin-Marien-Hütte, Cainsdorf
(19 300)
11.1935 - 01.1936 Neubau ST auf 3 BP
durch Lauchhammer-Werke
1976 abgerissen

PNo

5,936

Brücke Kesselsdorf
(FW)

18/10

300

1885 - 1886
Neubau ST
1976 abgerissen
verfüllt

PNo

11,034

Brücke Saubachtal
(ST auf 3 SP, 2 Bögen)

58,90/10,5/2,0

271,37

0

0

1899
durch Fa. August Klönne, Dortmund
(35 028)
1954 - 09.1954 Neubau ST, 4 Bögen

PNo

11,139

EÜ Landbergweg
(ST)

13,2/5,4/2,0

271,37

0

0

1899
durch Fa. August Klönne, Dortmund
(10 860)
1977 abgerissen

PNo

15,262

Brücke Kleine Triebisch
(ST, 2 Betonbögen)

17,3/5,9/2,0

280

40

0

1899
durch Fa. August Klönne, Dortmund
(8 368)

PNo

18,351

Triebischbrücke
(ST)

12,65/4,6/2,0

251,60

0

1899
durch Fa. August Klönne, Dortmund
(9 619)

PNo

26,27

EÜ Wirtschaftsweg
(ST)

14,8/5,5/1,1

331,72

40

200

1899
durch Fa. August Klönne, Dortmund
(7 048)
abgerissen

PNo

28,64

Brücke Dittmannsdorfer Bach
(ST)

11,90/3,1/1,3

150

1899
durch Fa. August Klönne, Dortmund
(4 355)

PNo

29,15

Brücke Dittmannsdorfer Bach
(ST)

11,90/3,5/1,3

278,70

40

1899
durch Fa. August Klönne, Dortmund
(4 465)

PNo

30,08

Brücke Dittmannsdorfer Bach
(ST)

11,90/3,3/1,3

30

1899
durch Fa. August Klönne, Dortmund
(4 268)

PNo

30,306

Brücke Dittmannsdorfer Bach
(ST)

14,80/2,4/2,5

50

0

1898
durch Fa. August Klönne, Dortmund
(4 933)

PNo

30,42

Brücke Dittmannsdorfer Bach
(ST)

18,00/2,7/1,2

85

1899
durch Fa. August Klönne, Dortmund
(7 652)

PNo

30,64

Brücke Dittmannsdorfer Bach
(ST)

10,00/2,4/1,2

70

1899
durch Fa. August Klönne, Dortmund
(3 408)
abgerissen

PNo

32,442

Brücke Freiberger Mulde
(FW)

47,40/6,0/4,2

240,70

0

0

1898
durch Fa. August Klönne, Dortmund
(36 878)
01.07.1937 Neubau

PNo

37,465

Brücke Freiberger Mulde
(ST auf 3 SP)

64,00/5,0/1,2

220,16

100

0

1899
durch Fa. August Klönne, Dortmund
(22 959)
teilweise abgerissen
08.2002 zerstört

PNo

37,685

Brücke Mühlgraben
(ST)

10,00/2,6/1,2

219,20

185

100

1899
durch Fa. August Klönne, Dortmund
(3 018)

PNo

37,904

Brücke Mühlgraben
(ST)

18,00/4,0/1,2

220,21

0

1899
durch Fa. August Klönne, Dortmund
(8 494)

PNo

38,035

Brücke Freiberger Mulde
(ST auf 5 SP)

97,60/6,8/1,3

220,21

0

0

1898
durch Fa. August Klönne, Dortmund
(47 759)
abgerissen

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© 2010 Jens Herbach
aktualisiert: 21.12.2006

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