<< Ingenieurbauten >>

SMo -
WG
WJ -
ZZo
sonst.
Strecken
Kreuzungs-
bauwerke
Tunnel
Personen-
tunnel
AA -
BD
BDE -
CW
DE -
ESch
FH -
GWz
HA -
KD
KF -
LO
LP -
PNo
PP -
SM

Eisenbahnbrücken in Sachsen
Strecken AA - BD

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Erfasst sind alle Tunnel, Kreuzungsbauwerke und Brücken (ab 10 m Länge oder mit mehr als einer Öffnung).
     BBr    Betonbogen mit Bruchsteinverkleidung             BP    Betonpfeiler
     BT     Betonträger                                      GP    Gerüstpfeiler
     FW     Stahlfachwerk                                    PP    Pendelpfeiler
     ST     Stahlträger                                      SP    Steinpfeiler

Strecke

Lage
[km]

Bauwerk
(Bauart)
Besonderheiten

L/H/B

HSO

maxN

minR

Bauausführung
(Baukosten)
Zustand

AA
23,535
Brücke Weiße Elster
(ST)
16,34/5,3/4,5
   
1945 gesprengt
AF
1,638
Brücke Weißbachtal
(ST)
45,0/14,9
525
65
190
1941
AF
2,481
EÜ Wirtschaftsweg
(Steinbogen)
12,0/3,8
     
1866
AF
4,196
EÜ Bahnhofstraße
(ST)
11,20/5,4/4,0
 
70
0
1904
(10 909)
AF
7,220
Zschopaubrücke
(Stein, 3 Bögen)
32,0/15,5
 
69
310
1864
AF
7,862
Zschopaubrücke
(ST auf 4 SP)
66,0/10,0
 
65
175
1955
AF
8,148
EÜ B 101
(ST)
11,7/5,4
 
 
 
1913
AF
8,572
Brücke Werkgraben
(ST)
22,4/4,7
 
98
290
1952
AF
9,570
Brücke Pöhlbach
(Stein, 4 Bögen)
31,5/4,7
422
 
 
1865
AF
10,650
Zschopaubrücke
(ST auf SP)
40,0/9,7
 
 
 
1939
AF
12,673
Zschopaubrücke
(ST auf SP)
66,79/6,9
 
 
 
1968
AF
13,093
Zschopaubrücke
(ST auf SP)
55,0/7,1
 
137
0
1938
AF
14,025
Zschopaubrücke
(ST auf 2 SP)
50,0/7,5
 
80
170
1913
AF
14,070
Brücke Werkgraben
(ST auf SP)
25,0/4,7
 
 
 
1929
AF
15,306
Zschopaubrücke
(ST auf SP)
57,0/8,9
383,8
155
170
1928
AF
17,036
Zschopaubrücke
(ST auf SP)
57,0/7,5
373,37
0
250
1930
AF
21,693
Viadukt Scharfenstein
(ST auf 3 SP)
80,0/11,4
353
100
180
1933 Neubau
AF
22,020
Brücke Grundbach
(Steinbogen)
10,0/7,8
 
 
 
1866
AF
22,315
Zschopaubrücke
(ST auf 2 SP)
70,0/6,1
347,3
333
350
1928
AF
22,810
Zschopaubrücke
(ST auf SP)
50,0/7,7
345
133
183
1938
AF
23,995
Zschopaubrücke
(ST auf SP)
50,0/6,2
340,38
0
0
1937
AF
26,460
Tischaubrücke
(Steinbogen)
10,0/8,2
 
 
 
1866
AF
27,162
EÜ Neue Marienberger Straße
(ST)
11,4/7,8
 
 
 
1866
AF
27,553
Zschopaubrücke
(Stein, 2 Bögen)
51,0/16,0
 
1200
230
1865
AF
28,954
Zschopaubrücke
(Stein, 2 Bögen)
51,0/7,9
 
100
288
1864
AF
29,381
Zschopaubrücke
(Stein, 2 Bögen)
50,0/9,9
 
100
285
1865
AF
29,794
Zschopaubrücke
(ST auf 2 SP)
70,0/10,3
 
300
485
1928
AF
30,145
Zschopaubrücke
(Stein, 2 Bögen)
57,58/7,5
 
400
435
1865
AF
31,674
Zschopaubrücke
(ST auf 2 BP)
86,0/5,8
 
500
0
1938
AF
39,212
EÜ Bahnhofstraße
(ST)
12,2/5,6
 
6000
0
1957
AF
40,008
EÜ Wirtschaftsweg
(Betonbogen)
10,0/6,1
   
1911
AF
41,535
EÜ Friedrich-Ludwig-Jahn-Straße
(ST)
16,0/4,7
   
1966
AL
4,196
Flutbrücke
(Beton, 3 Bögen)
40,6/6
180,46
103
 
 
AL
10,551
Viadukt Nirkendorf
(Beton, 11 Bögen)
232,14/16,2/4,2
233,01
450
0
1899 - 1901
06.06.1901 Probebelastung
AL
14,512
Viadukt Frohnsdorf
Wiesebachviadukt
(Beton, 17 Bögen)
306/18,7
222
 
 
1899 - 1901
AL
16,6
Brücke Beiern
(Beton, 3 Bögen)
50/10
240
 
 
 
AL
17,8
Viadukt Heidelbergsmühle
(Beton, 6 Bögen)
120/16
234
 
 
1899 - 1901
AL
19,75
Viadukt Steinbach
(Beton, 7 Bögen)
107/14
 
 
 
1899 - 1901
AL
21,70
EÜ B 95
(ST)
15/5
 
 
 
abgerissen
BC
25,838
EÜ B 107
(BT)
13,05/5,6
146,95
130
0
08.1933 - 1934
durch Fa. Fritz l´Allemand, Dresden
BC
28,4
Flutbrücke
(ST auf SP)
320/10
 
 
 
verfüllt
BC
29,220
Viadukt Kössern
(ST auf 16 SP)
309,5/9,1/5,2
145
0
286
1866 - 05.1867
durch Jacobiwerk, Meißen
1938 Neubau
BC
36,265
Brücke Freiberger Mulde
(ST auf 2 SP, 9 Bögen)
208,0/6,4/7,8
147,14
0
600
1867/1936
BC
40,1
Brücke Leisnig
(Stein, 9 Bögen)
50/2,5
 
5900
320
1979 Neubau BT
teilweise verfüllt
BC
42,045
Brücke Freiberger Mulde
Einertbrücke
(ST auf 4 SP)
128,0/9,0/8,6
155
1110
275
1928
1945 Neubau
BC
43,006
Brücke Eulenbach
(ST)
13,0/5,0
 
 
 
1972
BC
46,753
EÜ
(Steinbogen)
12,0/5,9
 
 
 
1868
BC
51,323
Brücke Freiberger Mulde
Schwedatalbrücke
(ST auf 3 SP)
123,0/8,2/5,1
165
290
460
1928
BC
55,265
EÜ B 175
(BT)
14,4/6,0
 
280
1000
1936
BC
55,660
EÜ Friedrichstraße
(Steinbogen)
13,0/5,3
 
250
1017
1868
BC
55,917
EÜ Waldheimer Straße
(ST)
13,0/4,5
 
 
 
1903
BC
56,403
Brücke Döbeln
(Stein, 4 Bögen)
40/5,6
 
100
450
1980 Neubau BT
BC
57,636
Brücke Freiberger Mulde
(ST auf 2 SP)
86,0/6,0
 
0
0
1903
11.11.1927 Neubau
durch Mitteldeutsche Stahlwerke AG, Riesa
BC
60,723
Brücke Freiberger Mulde
(Stein, 2 Bögen)
53,0/7,4
 
400
302
1868
BC
61,939
Brücke Freiberger Mulde
(FW auf SP)
60,0/5,6
 
180
0
1938 Neubau ST auf BP
BC
62,007
Brücke Werkgraben
(ST)
16,43/8,1
   
1939
BC
62,630
Brücke Freiberger Mulde
(ST auf SP)
56,0/6,6
 
0
393
1900
BC
65,025
EÜ S 34
(Steinbogen)
17,0/5,8
   
1868
BC
66,794
Brücke Freiberger Mulde
(ST auf 2 SP)
72,0/8,5
 
260
732
1941
BC
68,620
EÜ Wirtschaftsweg
(Steinbogen)
10,0/3,9
   
1868
BC
70,626
Brücke Freiberger Mulde
(ST auf SP)
55,0/7,8
 
0
0
1903/1938
BC
74,182
Brücke Freiberger Mulde
(ST auf 2 SP,
FW auf SP)
115/7,3/8,5
220
101
440
1899/1927
BC
74,855
EÜ Seminarweg
(Steinbogen)
12,0/5,9
 
 
 
1868
BC
84,614
Brücke Heynitzer Bach
(Steinbogen)
11,5/8,4
 
 
 
1868
BC
87,226
Triebischbrücke
(Stein, 2 Bögen)
40,0/7,0
 
98
335
1868
BC
87,623
Triebischbrücke
(Stein, 2 Bögen)
34,0/5,1
 
98
332
1868
BC
87,973
Triebischbrücke
(ST auf SP)
46,0/5,8
160
98
396
1928
BC
88,247
Triebischbrücke
(Stein, 3 Bögen)
54,0/4,6
 
100
396
1868
BC
88,660
EÜ S 83
(Steinbogen)
15,0/4,6
150
  
1868
BC
89,434
Triebischbrücke
(ST auf 3 SP)
70,0/8,1
145
100
396
1928
BC
89,797
Triebischbrücke
(ST auf BP)
49,5/8,2
 
100
333
1928
BC
90,049
Brücke Mühlgraben
(Steinbogen)
10,0/8,5
 
 
 
1868
BC
90,086
Triebischbrücke
(Stein, 2 Bögen)
41,6/8,9
 
100
0
1868
BC
91,129
Brücke Triebischtal
(ST auf 2 BP)
95,0/6,5
 
98
335
1973
BC
91,691
Triebischbrücke
(ST)
36,0/6,6
 
98
0
1973
BC
 
Triebischbrücke
[in Anst Straßenbf Meißen]
(FW)
35
 
 
0
1900
abgerissen
BC
94,149
EÜ S 177
(ST)
17,2/5,3
 
5000
400
1928
BC
95,010
Elbbrücke
(FW auf 5 SP)
214,22/14,8/16,9
111,61
400
1870
17.04.1865 - 03.09.1868
durch Fa. Harkort, Duisburg
05.11.1868 Probebelastung
05.07.1915 - 31.10.1926 Neubau FW auf 4 SP, BT
durch Lauchhammer-Rheinmetall AG, Berlin
(1 100 000)
BC
95,223
EÜ S 82
(ST)
25,4/5,5/22,3
 
400
0
1925
BC
95,867
EÜ Fabrikstraße
(ST)
16,2/5,8/32,9
 
500
2750
1925
BC
96,030
Brücke Fürstengraben
(Betonbogen)
12,5/7,1
 
 
 
1900
BC
96,818
EÜ Steinweg
(ST)
16,2/5,5
 
520
0
1922
BC
102,255
EÜ Auerstraße
(ST)
18,0/5,8
   
1981
BD
1,0
EÜ
(ST)
15/5
   
Neubau BT
BD
9,95
Brücke Niedergrund
(Stein, 3 Bögen)
    
1851
BD
10,05
EÜ
(Steinbogen)
    
1851
BD
11,859
Brücke Gelobtbach
(Steinbogen)
13,5/7,9
 
 
 
1851
BD
16,306
Brücke Hirschgrund
(Stein, 7 Bögen)
82,86/5,8
 
 
 
1851
BD
20,556
EÜ Bächelweg
(Stein, 2 Bögen)
20,0/5,5
 
 
 
1851
BD
20,662
Brücke Krippenbach
(Stein, 2 Bögen)
22,0/5,6
 
 
 
1851
BD
27,927
Brücke Bielabach
(Steinbogen)
26,2/9,9
 
 
 
1850
BD
27,955
Viadukt Königstein
(Stein, 31 Bögen)
470/9,9
126,8
 
855
08.09.1846 - 08.09.1849
BD
28,617
EÜ Elbstraße
(BT)
10,5/5,0
 
 
 
1968
BD
29,770
Brücke Behnebach
(Stein, 2 Bögen)
20,0/7,5/10,1
 
 
551
1850
1975 Neubau BT auf BP
BD
36,926
Flutbrücke
(BT auf BP)
5,0/1/7,9
 
 
 
1952
BD
43,726
EÜ Ziegelstraße
(Steinbogen)
10,6/5,5
 
 
 
1850
BD
44,022
EÜ
(Steinbogen)
10,5/5,3/9,3
119,39
 
 
1850
BD
44,624
EÜ Dohnaische Straße
(ST, Steinbogen)
15,60/4,9/10,1
119,18
0
2004
1957 - 05.1959 Neubau ST
BD
 
Gottleubabrücke
[in Anst]
(ST)
10/5
 
 
 
 
BD
45,892
Gottleubabrücke
(Steinbogen)
18,2/7,7
 
1850
0
1897
01.09.1997 - 03.1998 teilweise Neubau BT
durch IBB GmbH, Dresden
BD
47,180
EÜ Kahrenweg
(BT)
10/5,5
 
 
 
1927
1999 - 11.2000 Neubau BT
durch IBB GmbH, Dresden
(6 000 000)
BD
49,438
EÜ Geschwister-Scholl-Straße
(ST)
14,25/5,2
 
500
0
1927
Neubau BT
BD
49,988
EÜ Dohnaer Straße
(ST)
13,2/4,8
 
0
0
1924
Neubau BT
BD
50,196
Müglitzbrücke
(Stein, 4 Bögen)
(ST)
52,7/3,9
 
0
0
1897
BD
50,330
EÜ Mühlenstraße
(ST)
13,2/4,8
 
0
0
1924
Neubau BT
BD
51,118
EÜ August-Bebel-Straße
(FW)
38,6/5,6/26,0
 
0
0
1908 - 05.1910
(203 000)
2000 Neubau FW
durch Hentschke Bau GmbH, Bautzen
BD
52,572
EÜ Sporbitzer Straße
(ST)
11,2/5,1/23,2
120,80
0
0
1909 - 08.1910
(52 791)
2000 Neubau BT
durch Hentschke Bau GmbH, Bautzen
BD
53,395
EÜ Kleinlugaer Straße
(ST)
12,1/6,1/34,4
 
800
0
1904 - 1911
(59 917)
verfüllt
BD
54,107
Brücke Lockwitzbach
(ST)
10,15/2,6
 
0
0
1903
2000 Neubau BT
durch Hentschke Bau GmbH, Bautzen
BD
54,161
EÜ Bahnhofstraße
(ST)
16,95/5,7/32,4
 
0
0
1905 - 1906
(72 885)
2001 Neubau BT
durch Hentschke Bau GmbH, Bautzen
BD
54,891
EÜ Reisstraße
(ST)
14,8/5,3
 
0
0
1906
2001 Neubau BT
BD
56,173
EÜ Moränenende
(ST)
34,05/5,3
121,29
0
0
1904
2001 Neubau BT auf 2 BP
durch DYWIDAG
04.08.2002 Probebelastung mit 2 BR 232
BD
56,940
EÜ Seidnitzer Weg
(ST)
11,28/5,1
 
1670
0
1904
2003 - 2004 Neubau BT
durch IBB GmbH, Dresden
BD
57,823
EÜ Lohrmannstraße
(ST)
18,2/5,5
 
0
1000
1900
2003 - 2004 Neubau BT auf BP
durch IBB GmbH, Dresden
BD
59,499
EÜ Rayskistraße
(ST)
28,0/5,6
122,94
0
0
1900
Umbau ST auf BP/BT
2003 - 2004 Neubau BT auf 2 BP
durch IBB GmbH, Dresden
BD
60,166
EÜ Oskarstraße
(ST)
19,2/5,0
123
0
1500
1968
BD
60,467
EÜ Franz-Liszt-Straße
(ST)
22,4/4,7
 
370
0
1969
BD
61,088
EÜ B 172
(ST)
28,0/5,7
 
370
0
1893 - 1895
(94 302)
1969 Neubau ST
BD
61,496
EÜ Franklinstraße
(ST)
20,0/5,8
119,5
0
0
1893 - 1895
(76 507)
1958 Neubau ST
Neubau BT auf BP
BD
61,844
EÜ Uhlandstraße
(ST)
19,7/5,9
 
2800
500
1895
1973 Neubau ST
2003 Neubau BT
durch IBB GmbH, Dresden
BD
62,011
EÜ Andreas-Schubert-Straße
(ST)
24,0/6,1
 
0
 
1893 - 1898
(274 415)
1967 Neubau ST
BD
62,097
Bahnbögen Dresden Hbf Ostseite
(Stein, 9 Bögen)
85,0/6,6
 
 
 
1890
BD
62,328
EÜ B 170
(ST)
54,59/5,8
 
 
 
1895 - 1898
1986 - 1993 Neubau BT
BD
63,617
EÜ Rosenstraße
(ST)
15,68/4,9
118,95
250
998
1875
1894 Neubau ST
2004 Neubau BT
durch Eichholz Bau GmbH, Dresden
BD
63,870
EÜ B 173
(ST)
19,2/4,9
118,5
340
1000
09.1874 - 11.1874
1927 Neubau ST
2004 Neubau BT
durch Eichholz Bau GmbH, Dresden
BD
64,115
EÜ Ehrlichstraße
(ST)
17,8/6,5
 
0
625
1893 - 1894
(94 105)
1979 Neubau BT
2004 Umbau Durchlass
BD
64,225
Stadtviadukt Dresden I
(Stein, 14 Bögen)
163,0/5,6
 
 
 
 
BD
64,460
EÜ Schweriner Straße
(ST)
24,5/6,2
117,17
0
500
1896
Neubau BT
BD
64,54
Stadtviadukt Dresden II
(Stein, 10 Bögen)
120,0/5,4
117,17
 
 
 
BD
64,616
EÜ Jahnstraße
(ST)
25,0/5,8
117,17
0
960
1895 - 1896
Neubau BT
BD
64,890
EÜ Friedrichstraße
(ST)
25,5/6,3
117,4
1300
0
1896
Neubau BT
BD
64,96
Stadtviadukt Dresden III
(Stein, 8 Bögen)
120,0/6,0
117,4
 
 
 
BD
65,030
EÜ B 6
(ST)
25,5/6,4
117,4
0
0
1894 - 1896
(134 017)
Neubau BT
BD
65,465
Elbbrücke
Eisenbahn-Marienbrücke
(FW-Bögen auf 4 SP, 6 Bögen)
471,96/14,3/18,5
118,02
450
339
1894 - 02.1901
durch Fa. August Klönne, Dortmund
(3 418 284)
10.2001 - 04.2004 Neubau Betonbögen
durch ARGE DYWIDAG/Oevermann/VBU
BD
65,960
EÜ Leipziger Straße
(ST)
29,5/6,0
118,35
550
300
1898
BD
66,00
Stadtviadukt Dresden IV
(Stein, 3 Bögen)
40,0/6,0
118,4
 
 
 
BD
66,069
EÜ Güterbahnhofstraße
(ST)
16,28/6,1
118,44
0
 
1898
BD
66,17
Stadtviadukt Dresden V
(Stein, 7 Bögen)
80,0/6,7
118,44
 
 
 
BD
66,242
EÜ B 170
(ST)
31,0/7,2
118,44
0
 
1898
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© 2010 Jens Herbach
aktualisiert: 10.03.2007
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